Ano ang Road Milling?

Naisip mo na ba kung gaano katagal, ang mga basag na kalsada ay nabago sa makinis na mga daanan nang hindi napunit ang lahat? Ang sagot ay namamalagi sa isang malakas na proseso na tinatawag na Milling Road - na kilala rin bilang Pavement Milling, Asphalt Milling, o Cold Planing. Ito ay isa sa mga pinaka mahusay na paraan upang mabigyan ang nasirang simento ng isang bagong buhay nang hindi nagsisimula mula sa simula.

Ang Road Milling ay gumaganap ng isang pangunahing papel sa modernong konstruksyon at pagpapanatili. Sa halip na muling itayo ang buong mga kalsada, tinanggal nito ang tuktok na layer ng aspalto, pag -aayos ng pinsala sa ibabaw at paghahanda ng lupa para sa sariwang simento. Hindi lamang ito nakakatipid ng oras at pera, ngunit nakakatulong din na protektahan ang kapaligiran sa pamamagitan ng pag -recycle ng mga lumang materyales.

Sa post na ito, malalaman mo kung ano ang paggiling ng kalsada, kung paano ito gumagana, kung bakit ginamit ito, at kung ano ang ginagawang isang mahalagang pamamaraan sa paggawa ng kalsada ngayon. Galugarin din namin ang mga kagamitan na kasangkot, iba't ibang mga pamamaraan ng paggiling, at ang maraming mga benepisyo na inaalok ng prosesong ito-mula sa kahusayan sa gastos hanggang sa pagpapanatili at mas matagal na mga kalsada.

Ano ang Road Milling?

Isipin ang pag -alis lamang sa tuktok na layer ng isang kalsada sa halip na paghuhukay ng lahat at pagsisimula. Iyon ang Ang paggiling ng kalsada ay. Ito ay isang proseso na nag-aalis ng isang bahagi ng aspaltadong ibabaw-karaniwang nasira o pagod na bahagi-nang hindi nakakagambala sa nasa ilalim. Ang layunin? Isang makinis, mas ligtas na kalsada na handa para sa sariwang aspalto.

Naririnig mo ang mga tao na tinawag ito ng iba't ibang mga pangalan:

• Milling ng aspalto

• Malamig na paggiling

• Pavement Milling

• O ang mas teknikal na termino: malamig na pagpaplano

Lahat sila ay nangangahulugang halos pareho ang bagay - gamit ang isang malaking makina upang i -scrape ang tuktok ng kalsada.

Hindi tulad ng kumpletong kapalit ng kalsada, na lumuluha ang lahat hanggang sa base, ang paggiling ng kalsada ay mas mabilis at mas palakaibigan sa badyet. Target lamang nito ang layer ng ibabaw. Nangangahulugan ito ng mas kaunting mga materyales, mas kaunting oras ng konstruksyon, at mas kaunting mga pagkaantala sa trapiko. Ang orihinal na pundasyon ay mananatili sa lugar, kaya ang mga tauhan ay maaaring maglatag ng bagong aspalto nang direkta dito.

Basagin natin ito ng mabilis na paghahambing:

Tampok na	Milling Milling	Kumpletong Kapalit ng Daan
Proseso	Tinatanggal lamang ang layer ng ibabaw	Naghuhukay ng buong istraktura ng simento
Kinakailangan ng oras	Maikli	Mahaba
Gastos	Mas mababa	Mas mataas
Epekto sa kapaligiran	Gumagamit muli ng lumang aspalto (pag -recycle)	Lumilikha ng mas maraming basura
Kaguluhan ng subbase	Minimal o wala	Buong pag -alis
Karaniwang gamit	Pag -aayos ng ibabaw, overlay prep	Pinsala sa istruktura, mga isyu sa base

Mag -isip ng paggiling sa kalsada bilang isang malinis na pag -ahit - pinaputukan nito ang mga paga, bitak, at ruts upang ang susunod na layer ay maaaring malinis nang malinis. At salamat sa pamamaraang ito, ang mga kalsada ay tumagal nang mas mahaba at mas mahusay na magmaneho - lahat nang hindi nagsisimula mula sa zero.

Bakit ginagamit ang road milling?

Edad ng mga kalsada. Buksan ang mga bitak, lumubog ang mga ruts, tumataas ang mga paga. Sa halip na i -ripping ang bawat layer, ang mga tauhan ay nagpapatakbo ng isang paggiling machine sa buong ibabaw. Ito ay hiwa sa pagod na aspalto kaya ang mga bagong simento ay dumidikit tulad ng pandikit.

Naghahanda ng ibabaw para sa pag -aayos

• Magaspang, oxidized aspalto ay mai -ahit.

• Ang mga sariwang pinagsama -samang palabas, na lumilikha ng isang naka -texture na 'ngipin ' ang bagong halo ay maaaring mahigpit na pagkakahawak.

• Hindi na kailangang i -tack ang higit pang mga layer sa itaas; Pinapanatili namin ang kalsada sa orihinal na taas nito.

Pag -aayos ng pinsala sa ibabaw - Ang Subbase ay nananatiling ilagay

• Target lamang ang paggiling ng mga lugar ng problema: potholes, pagdurugo binder, raveling aggregate.

• Ang base ng rock-solid ay nananatiling hindi nababago, nagse-save ng oras at pera.

• Ang mas kaunting paghuhukay ay nangangahulugang mas kaunting mga pagsasara ng linya at mas mabilis na mga pagbabagong -buhay.

Hinahayaan ang mga tauhan na ayusin ang taas para sa mga curbs, drains,

istraktura ng tulay na naapektuhan ang	tipikal na	kalamangan sa paggiling isyu
Curbs & Gutters	Ang simento ay nakaupo nang mas mataas kaysa sa kurbada, mga bloke ng runoff	Mill isang manipis na layer, ibalik ang tamang kurbada ay ibunyag
Manholes & Catch Basins	Sumasaklaw ang mga takip pagkatapos ng mga overlay	Trim na nakapaligid na simento, ang mga lids ay umupo sa flush
Mga deck ng tulay	Ang bagong overlay ay nagdaragdag ng timbang, binabawasan ang clearance	Alisin muna ang lumang aspalto, mapanatili ang taas ng disenyo
Mga Guardrail/hadlang	Ang mga layer ng kalsada ay gumagapang sa loob ng maraming taon	Mas mababang ibabaw kaya ang mga post ay nakakatugon sa kaligtasan spec

Sa pamamagitan ng pag-dial ng lalim sa mga praksyon ng isang pulgada, ang mga tripulante ay pinong mga slope para sa kanal o tugma sa mga katabing slab. Ito ay isang simpleng pag -ahit na nagpapanatili sa balanse ng buong sistema.

Paano gumagana ang paggiling sa kalsada?

Ang paggiling ng kalsada ay maaaring magmukhang isang higanteng makina na nag -scrape sa lupa - at iyon mismo ang ito. Ngunit mayroong isang matalinong sistema sa likod nito. Ang bawat bahagi ay nagtutulungan upang maging magaspang na aspalto sa magagamit na materyal.

Hakbang-Hakbang: Ang proseso ng paggiling

1. Ang pag -setup ng site ay nagsisimula
   sa mga crew na i -block ang lugar, magtakda ng mga palatandaan ng kaligtasan, at ihanda ang work zone.

2. Milling machine roll sa
   malaking makina na ito - tinatawag din na isang malamig na tagaplano - nagpapababa ng isang umiikot na tambol papunta sa simento.

3. Ang pagputol ay nagsisimula ng
   matalim na ngipin ng karbida na naghuhukay sa aspalto, na sumisilip sa tuktok na layer nang kaunti.

4. Ang materyal ay sumusulong
   ang mga durog na piraso ay bumaba sa isang built-in na conveyor belt.

5. Lumipat sa Dump Truck
   Ang sinturon ay naglulunsad ng materyal sa isang trak na nauna lamang sa paggiling machine.

6. Ang alikabok ay hawakan
   ng isang sistema ng spray ng tubig ay nagpapanatili ng mga bagay na cool at pinutol ang mga ulap ng alikabok.

7. Ang panghuling paglilinis
   ng mga sweepers ay gumulong, pag -clear ng mga tira bits upang ang ibabaw ay handa na para sa pag -paving.

Paano nito tinanggal ang mga layer ng simento

Ang paggiling drum ay lumaban laban sa direksyon ng paglalakbay. Lumilikha ito ng isang epekto ng pag -scrap, hindi isang lumiligid. Ang drum ay may hawak na mga hilera ng ngipin na spaced upang makontrol ang lalim at texture. Sa pamamagitan ng pagbabago ng spacing, ang mga tauhan ay magpapasya kung gaano makinis o magaspang ang ibabaw.

Lalim na uri	ng paggamit ng kaso	ng ngipin spacing
Buong-malalim (2 '+)	Kumpletuhin ang pag -alis ng ibabaw	Malawak na puwang
Antas ng ibabaw	Pag -uulit ng prep, makinis na tapusin	Masikip (micro-paggiling)

Higit pang mga ngipin = mas makinis na mga resulta.

Recycled material collection at magamit muli

Kapag ang aspalto ay makakakuha ng gilingan, hindi ito basurahan - ginto ito. Narito kung ano ang susunod na mangyayari:

• Ang mga milled chunks ay pumunta sa isang reclaimed aspalto na pasilidad (rap) na pasilidad.

• Doon, durog sila sa mga piraso ng graba.

• Ang mga ito ay halo -halong may bitumen, buhangin, at bato upang makagawa ng bagong aspalto.

Sa halip na magpadala ng lumang simento sa mga landfill, muling gamitin ito ng mga tauhan. Nangangahulugan ito ng mas kaunting mga hilaw na materyales, mas mababang gastos, at isang mas maraming proseso ng greener.

Anong kagamitan ang ginagamit sa paggiling sa kalsada?

Upang maging magaspang na simento sa isang malinis, magagamit muli na ibabaw, kailangan mo ng higit sa isang malaking makina. Ang Milling Milling ay nakasalalay sa isang buong koponan ng mga tool - bawat isa ay gumagawa ng isang tiyak na trabaho upang mapanatili ang mabilis, ligtas, at mahusay.

1. Milling Machine (Cold Planer)

Ito ang bituin ng palabas. Ang isang malamig na tagaplano ay gumulong, ibinaba ang umiikot na tambol nito, at nagsisimula sa paggiling ng aspalto.

Mga pangunahing sangkap :

• Milling Drum : Ang umiikot na silindro na sakop sa mga hilera ng mga may hawak ng tool. Ang mga tool na may hawak ng tool ay mahigpit ang pagputol ng mga ngipin na naghiwa sa pamamagitan ng aspalto tulad ng mantikilya.

• Pagputol ng ngipin : Ginawa ng karbida, ang mga matalim na tip na ito ay ginagawa ang aktwal na pagputol. Nakasuot sila sa paglipas ng panahon, kaya madalas na pinapalitan sila ng mga tauhan.

• Conveyor System : Isang sinturon na itinaas ang milled aspalto at itapon ito sa isang trak. Mabilis, malinis, at pinapanatili ang paglipat ng trabaho.

Front-loading kumpara sa Rear-loading :

I-type	ang Materyales ng Exit Point	Karaniwang Paggamit	ng Pakinabang
Front-loading	Ang mga conveyor shoots pasulong	Karamihan sa mga modernong jobsite	Mas madaling koordinasyon
Rear-loading	Bumagsak ang conveyor	Mas matanda o masikip na pag -setup ng kalsada	Gumagana sa makitid na mga zone

Madali ang pares ng mga front-loader na may mga dump truck. Ang mga back-loader ay nangangailangan ng higit pang pagpaplano ngunit maaaring gumana sa mas maliit na mga puwang.

2. Mga kagamitan sa suporta

Ang isang paggiling machine ay hindi maaaring gawin ang lahat. Kailangan nito ang backup mula sa ilang mga pangunahing manlalaro.

• Ang mga dump truck
  na ito ay sumusunod sa likuran, handa nang mahuli ang milled material habang binaril mula sa conveyor. Kapag puno na, hinatak nila ito sa mga pasilidad sa pag -recycle o pansamantalang imbakan.

• Ang mga trak ng tubig
  na nagpapaikut -ikot ay sumipa sa alikabok at lumilikha ng init. Ang mga trak ng tubig ay nag -spray ng isang matatag na ambon sa panahon ng trabaho upang palamig ang tambol at panatilihing malinaw ang hangin.

• Ang mga sweepers
  pagkatapos ng paggiling, alikabok at maluwag na chunks ay nananatili. Ang mga sweepers ay gumulong upang linisin ang site, nag -iiwan ng isang sariwa, naka -texture na ibabaw na handa para sa bagong aspalto.

Narito ang isang mabilis na pangkalahatang -ideya:

sa papel	papel ng trabaho	kung bakit mahalaga ito
Malamig na tagaplano	Mga pagbawas at mills na ibabaw ng aspalto	Core machine para sa paggiling sa kalsada
Dump Truck	Nagdadala ng layo ng milled material	Pinapanatili ang malinis at gumagalaw ang site
Trak ng tubig	Kinokontrol ang alikabok at init	Nagpapabuti ng kaligtasan at kakayahang makita
Walis	Nililinis ang natitirang mga labi	Naghahanda ng ibabaw para sa overlay

Iba't ibang uri ng paggiling sa kalsada

Hindi lahat ng mga ibabaw ng kalsada ay nangangailangan ng parehong pag -aayos. Iyon ang dahilan kung bakit ang paggiling ay dumating sa iba't ibang mga estilo - bawat isa ay idinisenyo upang tumugma sa lalim, layunin, at kondisyon ng simento. Kung pinapapawi natin ang ibabaw o hinuhubaran ito, mayroong isang pamamaraan para dito.

1. Fine Milling

Gamitin : Mga touch-up para sa tuktok na layer

Ang mga pinong paggiling ng mga isyu sa ibabaw - mababaw na bitak, magaspang na mga texture, o maagang pagsusuot. Ito ay perpekto kapag ang base ng kalsada ay malakas pa rin. Ang paggiling machine ay nag -aalis ng sapat na materyal upang muling gawin ang kalsada. Pagkatapos ay maaari kaming mag -aplay ng isang manipis na overlay nang hindi pinataas ang taas.

Mga Pakinabang :

• Nagpapabuti ng paglaban sa skid

• Naghahanda ng ibabaw para sa isang makinis na overlay

• Pinapanatili ang kanan ng kanal

Mga pangunahing tampok :

• Katamtamang pagbawas

• Balanseng texture

• Karaniwan sa pagpapanatili ng kalsada sa lunsod

2. Pagpaplano

Gamitin : Buong malalim na pag-alis para sa malakihang pag-aayos

Ang pagpaplano ay ang mabibigat na bersyon. Ang mga Crew ay naghuhukay ng mas malalim-mismo sa pamamagitan ng mga nasirang layer-upang ganap na muling itayo ang mga lugar na may mataas na trapiko tulad ng mga daanan o pang-industriya na mga zone. Hindi lamang ito pag -aayos; Ito ay isang pag -reset.

Proseso ng Pagpaplano :

• Gupitin sa base

• Alisin ang lahat ng nasira na materyal

• Gumamit muli ng mga milled na piraso bilang pinagsama -sama

• Mag -repave mula sa ground up

Pinakamahusay para sa :

• Ang mga kalsada na may pagkabigo sa base

• Malawak na pag -crack o rutting

• Mga proyekto na nangangailangan ng mga pag -upgrade ng istruktura

3. Micro-Milling

Gamitin : Pag -iwas sa pagpapanatili sa light wear

Ang Micro-Milling ay tumatagal lamang ng isang layer na manipis na papel-karaniwang isang pulgada o mas kaunti. Ano ang ginagawang espesyal? Ang paggiling drum ay may higit na pagputol ng mga ngipin na naka -pack na malapit nang magkasama. Nangangahulugan ito na umalis ito sa isang makinis na pagtatapos.

Bakit ito gumagana :

• Bumabagal sa pagsusuot ng kalsada

• Binabawasan ang pangangailangan para sa mga overlay

• Maayos ang pag -aayos ng menor de edad na pagkabalisa sa ibabaw

Kung saan ito ay nakakatulong sa karamihan :

• Ang mga kalsada na nagpapakita ng maagang pag -ravel

• Mga ibabaw na may menor de edad na paga o pagdurugo

• Ang mga lugar na nangangailangan ng pagpapabuti ng texture para sa kaligtasan

ay nagtatampok	ng pinong paggiling	pagpaplano ng	micro-pagpili
Lalim ng hiwa	Katamtaman	Malalim	Napaka mababaw
Surface Texture	Katamtaman	Bagong ibabaw	Napaka makinis
Pangunahing layunin	Pag -aayos	Muling itayo	Maiwasan ang pinsala
Kahusayan sa gastos	Mataas	Katamtaman	Napakataas

Saan karaniwang ginagamit ang paggiling ng kalsada?

Hindi mo na kailangang maghukay ng isang buong kalsada upang gawing mas mahusay - kiskisan lamang ang bahagi na pagod. Nagpapakita ang paggiling ng kalsada sa buong aming mga lungsod, daanan, at kahit na mga paliparan. Narito kung saan ginagawa nito ang pinaka -trabaho.

Mga daanan at pangunahing mga kalsada

Malakas na trapiko ang nagsusuot ng mga kalsada nang mabilis. Ang mga trak, bus, at panahon lahat ay nag -iiwan ng kanilang marka. Ang paggiling ay tumutulong sa pag -aayos ng mga ruts, bitak, at pagsusuot ng ibabaw nang hindi pinapalitan ang buong kalsada. Ang mga Crews mill ay mahaba ang mga kahabaan, makinis na mga bagay, at maglagay ng sariwang aspalto - lahat habang pinapanatili ang trapiko na dumadaloy sa kalapit na mga daanan.

Mga paradahan

Ang mga negosyo ay nais ng makinis na mga paradahan na mukhang malinis at pakiramdam na ligtas. Kapag ang mga bitak, mga paga, o mga problema sa kanal ay lumilitaw, ang mga paggiling machine ay pumapasok. Ginagiling nila ang tuktok na layer, tinanggal ang pinsala, at ihanda ang maraming para sa bagong simento. Ito ay mas mabilis at mas mura kaysa sa isang buong muling pagtatayo.

Mga daanan at sidewalk

Ang paggiling ay hindi lamang para sa mga daanan. Ginagamit ito ng mga residential at komersyal na daanan upang alisin ang mga depekto sa ibabaw o maghanda para sa mga overlay. Mga sidewalk na may mga panganib sa paglalakbay o pagkakaiba sa taas? Ang isang mabilis na kiskisan ay maaari ring lumabas sa slab nang hindi pinaghiwalay ang kongkreto.

Mga interseksyon at rampa

Ang mga lugar na ito ay tumatalo. Ang mga kotse ay preno, ihinto, at palagiang lumiko - na humahantong sa mabilis na pagsusuot. Ang paggiling ay tumutulong sa pagwawasto ng mga magaspang na paglilipat at mga iregularidad sa ibabaw. Pinapayagan din nito ang mga tauhan na i -level out ang mga pagbabago sa grade sa pagitan ng mga intersecting na kalsada o ayusin ang slope para sa mas mahusay na kanal.

Mga paliparan at mga deck ng tulay

Ang mga eroplano ay walang tigil, at ang mga deck ng tulay ay lumipat na may trapiko at temperatura. Parehong nangangailangan ng pag -aayos ng katumpakan. Ang paggiling ay nagbibigay ng mga inhinyero ng isang paraan upang ayusin ang pinsala sa ibabaw, alisin ang mga paga, at ibalik ang kaligtasan - nang hindi nasisira ang pinagbabatayan na istraktura. Mga Karaniwang

Isyu ng Application	Karaniwang Mga Isyu	sa Milling Solution
Mga daanan/pangunahing kalsada	Rutting, pag -crack	Ang mga makinis na ibabaw, prep para sa overlay
Mga paradahan	Mga potholes, hindi magandang kanal	Mga antas ng ibabaw, nagpapabuti ng hitsura
Mga daanan/sidewalk	Hindi pagkakapantay -pantay, menor de edad na pag -crack	Tinatanggal ang manipis na layer, ligtas na maglakad/magmaneho
Mga Interseksyon/Ramp	Bumps, hindi wastong simento	Ayusin ang dalisdis, nagpapabuti ng mga paglilipat
Mga paliparan/tulay deck	Epekto ng pinsala, hindi pantay na mga kasukasuan	Ang paggiling ng katumpakan nang walang pinsala sa base

Karaniwang mga problema sa paglutas ng paggiling sa kalsada

Kapag nagsimulang bumagsak ang simento, nagpapakita ito sa iba't ibang mga paraan - ang ilan ay malinaw, ang ilan ay hindi gaanong. Ang mga hakbang sa paggiling ng kalsada upang ayusin ang mga isyung ito nang mabilis nang walang isang buong muling pagtatayo. Narito kung ano ang aalagaan.

Mga bitak at potholes

Ang mga bitak ay nagpapahintulot sa tubig. Ang tubig ay nagpapahina sa mga layer sa ilalim. Iyon ay kung paano bumubuo ang mga potholes. Tinatanggal ng paggiling ang basag na ibabaw at nagbibigay ng bagong aspalto ng isang sariwang base upang makipag -ugnay sa - pag -sealing sa pinsala sa hinaharap.

Rutting (wheel path grooves)

Nakita mo ito - mga track ng gulong na inukit sa kalsada mula sa mabibigat na mga trak. Ang mga grooves na ito ay nangongolekta ng tubig at gulo sa pagmamaneho. Ang isang paggiling machine ay gumiling sa mga ruts at antas ng linya para sa mas ligtas na paglalakbay.

Raveling (maluwag na pinagsama -samang ibabaw)

Kapag nawalan ng pagkakahawak ang aspalto, maliliit ang maliliit na bato. Nagsisimula itong makaramdam ng magaspang, pagkatapos ay madulas. Ang paggiling ay mapupuksa ang maluwag na tuktok na layer at pinalitan ito ng sariwa, mahigpit na nakatali na aspalto.

Pagdurugo (bitumen na tumataas sa ibabaw)

Masyadong maraming binder, mainit na panahon, o mabibigat na trapiko ay maaaring itulak ang madulas na aspalto sa tuktok. Mapanganib ang makinis na pelikula na ito. Ang paggiling ay tumatanggal sa tuktok na layer upang ang mga bagong materyal na sticks ay mas mahusay at mananatiling ligtas.

Shoving (alon sa simento)

Kapag ang mga kotse o trak ay nagtutulak ng malambot na aspalto, ito ay ripples tulad ng isang alon. Nangyayari ito sa mga paghinto, curves, o matarik na mga burol. Ang paggupit ng paggiling sa pamamagitan ng shove at flattens ang ibabaw bago ito mas masahol.

Hindi magandang kalidad ng pagsakay (mga paga, sags, depression)

Ang isang kalsada na puno ng mga dips at umbok ay hindi lamang masama - hindi ligtas. Ang paggiling ay makinis ang mga magaspang na lugar upang ang mga sasakyan ay dumausdos sa halip na mag -bounce o bumababa.

Mga isyu sa kanal (ibabaw masyadong mataas)

Sa bawat oras na idinagdag ang isang bagong layer, tumaas ang mga kalsada. Kalaunan, ang tubig ay huminto sa pag -draining ng tama. Ang paggiling ay nagpapababa sa ibabaw pabalik sa spec. Sa ganoong paraan, ang tubig ay dumadaloy sa mga drains sa halip na pooling sa kalsada.

Uri ng problema	kung ano ang nakikita mo	kung ano ang ginagawa ng paggiling
Mga bitak at potholes	Fractures, butas	Tinatanggal ang nasira na tuktok na layer
Rutting	Mga grooves sa mga track ng gulong	Antas ng landas ng gulong
Raveling	Maluwag na gravel-tulad ng texture	Ang mga piraso ay hindi matatag na ibabaw
Dumudugo	Makinis, makintab na ibabaw ng kalsada	Tinatanggal ang labis na layer ng binder
Shoving	Ripples o alon sa aspalto	Mga pagbawas at pag -reset ng profile sa ibabaw
Sumakay sa kalidad ng mga isyu	Bumps, sags, biglaang jolts	Mga makinis para sa mas ligtas na pagmamaneho
Mga problema sa kanal	Water pooling, naka -block na daloy	Ibinalik ang taas para sa runoff

Mga benepisyo ng paggiling sa kalsada

Ang paggiling ng kalsada ay hindi lamang tungkol sa paggiling ng aspalto-ito ay tungkol sa paggawa ng mas matalinong, mas malinis, at mas mabisa. Narito kung bakit ang mga lungsod, kontratista, at mga inhinyero ay umaasa dito araw -araw.

1. Kahusayan sa Ekonomiya

Buong muling pagtatayo? Mahal. Milling? Hindi gaanong. Dahil target lamang nito ang nasira na ibabaw, pinuputol ito sa mga materyales, laki ng crew, at oras ng konstruksyon.

Bakit makatipid ito ng pera :

• Mas kaunting aspalto na kinakailangan para sa mga overlay

• Mas maliit na mga crew na kumpletuhin ang mga trabaho nang mas mabilis

• Ang mga recycled millings ay nagbabawas ng mga gastos sa hilaw na materyal

2. Pagpapanatili ng Kapaligiran

Kapag kumikilos kami ng isang kalsada, hindi namin itinapon ang lumang aspalto - muling ginagamit namin ito. Nangangahulugan ito ng mas kaunting basura sa mga landfill at mas kaunting likas na yaman na nakuha mula sa lupa.

Paano tumutulong ang paggiling sa planeta :

• Ang milled aspalto ay nagiging rap (na -reclaim na aspalto ng aspalto)

• Ang rap ay makakakuha ng halo -halong sa bagong simento

• Binabawasan ng pag -recycle ang bakas ng carbon at paggamit ng hilaw na materyal

3. Ang taas ng ibabaw at kontrol ng kanal

Ang pagtulo ng layer pagkatapos ng layer ng aspalto ay maaaring magtaas ng taas ng kalsada. Ginugulo nito ang mga linya ng kurbada, manholes, at kanal. Ibinabalik ito ng Milling.

Inaayos ang mga problema tulad ng :

• Water pooling malapit sa curbs

• Mahuli ang mga basin na nakaupo masyadong mababa

• Ang mga daanan at interseksyon ay nagiging hindi pantay

4. Ang kahusayan sa oras at trapiko

Mabilis ang paggiling. Sa halip na i-shut down ang isang kalsada para sa mga linggo, ang mga tauhan ay maaaring nasa loob at labas-madalas sa loob ng isang araw-lalo na para sa mga maliliit na trabaho o paggiling ng manipis na layer.

Ang mga driver ay manatiling mas masaya dahil :

• Mas kaunting oras na naghihintay sa pag -aayos ng kalsada

• Bahagyang pagsasara ng linya sa halip na buong pag -shutdown

• Agarang prep para sa paving pagkatapos ng paggiling

5. Pinahusay na kaligtasan sa kalsada

Ang mga makinis na kalsada ay nangangahulugang mas ligtas na mga kalsada. Ang paggiling ay binabawasan ang mga paga, ruts, at slick spot. Nagpapabuti din ito ng pagkakahawak sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng wastong texture sa ibabaw.

Mga pangunahing pag -upgrade sa kaligtasan :

• Binabawasan ang skidding sa mga pagod na ibabaw

• Tinatanggal ang langis-slick o pagdurugo ng aspalto

• Lumilikha ng isang kahit na base para sa mga overlay o paggamot sa ibabaw

Ang paggiling ng kalsada kumpara sa buong muling pagtatayo

Kapag ang isang kalsada ay nagsisimulang mabigo, ang mga tauhan ay nahaharap sa isang malaking desisyon: kiskisan ang ibabaw o mapunit ang lahat? Ang parehong mga pamamaraan ay nag -aayos ng simento, ngunit naiiba ang kanilang gumagana - sa gastos, oras, at layunin.

Paghahambing sa Gastos

Ang paggiling ay mas palakaibigan sa badyet. Pinapanatili nito ang base layer na buo at nakatuon lamang sa tuktok, nagse -save ng mga tonelada ng materyal at paggawa. Buong muling pagtatayo? Iyon ay isang mas malalim na pamumuhunan - bagong base, mga bagong layer, mas maraming kagamitan.

Gastos na kadahilanan	ng paggiling ng kalsada	buong muling pagtatayo
Kailangan ng materyal	Mababa (gumagamit ng recycled)	Mataas (lahat ng bagong materyal)
Mga kinakailangan sa paggawa	Maliit sa medium	Malaki, multi-crew
Kagamitan	Milling machine + ilang mga trak	Mga excavator, graders, roller

Mga pagkakaiba sa oras at kagamitan

Mabilis na gumagalaw ang paggiling. Ang mga makina ay gumulong, gilingin ang ibabaw, at ihanda ito para sa bagong aspalto - kung minsan sa loob lamang ng ilang oras. Ang buong muling pagtatayo ay nangangahulugang paghuhukay, pagrerehistro, compacting, at muling pagtatayo. Higit pang mga hakbang, mas maraming pagkaantala.

Milling Road :

• Nangangailangan ng paggiling machine, trak ng tubig, dump truck, walis

• Madalas na nakumpleto sa isa o dalawang pass

• Mahusay para sa trabaho sa gabi o masikip na iskedyul

Buong Reconstruction :

• Gumagamit ng mga mabibigat na kagamitan tulad ng mga buldoser at pavers

• Nangangailangan ng pag -alis ng subbase at muling pag -install

• Ang mga proyekto ay madalas na lumalawak sa buong linggo

Aling pamamaraan ang mas mahusay at kailan?

Ito ay nakasalalay sa kung ano ang mali sa ilalim.

Pumili ng paggiling sa kalsada kung kailan:

• Ang base layer ay solid pa rin

• Kailangan mong ayusin ang mga bitak sa ibabaw, ruts, o menor de edad na mga paga

• Ang oras at gastos ay kritikal

• Plano mong mag -overlay ng bagong aspalto

Pumunta sa buong muling pagtatayo kung kailan:

• Ang simento ay nabigo mula sa ibaba hanggang sa

• May mga isyu sa kanal o istruktura

• Ang ibabaw ay lampas sa pag -aayos o mabigat na deformed

na sitwasyon	pinakamahusay na pamamaraan
Pinsala lamang sa ibabaw	Paggiling ng kalsada
Malalim na bitak na umaabot sa subbase	Buong muling pagtatayo
Kailangan ng mabilis na pag -aayos	Paggiling ng kalsada
Pangmatagalang solusyon sa istruktura	Buong muling pagtatayo
Pagpapanatili ng Budget-Conscious	Paggiling ng kalsada

Ang paggiling ng kalsada kumpara sa aspalto na overlay

Bago magdagdag ang mga tauhan ng bagong aspalto sa isang lumang kalsada, nahaharap sila sa isang pagpipilian: overlay nang direkta o mill muna.

Ano ang overlaying?

Ang isang overlay ng aspalto ay isang sariwang layer - karaniwang 1-2 pulgada ang makapal - inilagay nang diretso sa tuktok ng umiiral na simento. Itinatago nito ang mga bitak, nagpapabuti sa kalidad ng pagsakay, at nagdaragdag ng buhay nang hindi naghuhukay sa ibabaw.

Kailan pipiliin ang paggiling bago mag -overlay

Ang overlaying nag -iisa ay hindi palaging sapat. Una kaming kumikiskisan kung kailan:

• Mga Bagay sa Taas - Ang mga dagdag na layer ay maaaring harangan ang mga curbs, drains, o mga pasukan ng garahe.

• Ang ibabaw ay hindi pantay - ang mga ruts o paga ay nangangailangan ng pag -level upang ang mga overlay bond ay pantay -pantay.

• Ang mga bitak ay tumatakbo nang malalim - Ang paggiling ay nag -aalis ng mahina na materyal, humihinto sa mga bitak mula sa pagmuni -muni.

• Ang kanal ay mahirap - ang pagbaba ng ibabaw ay nagpapanumbalik ng dalisdis patungo sa mga catch basins.

ang kundisyon ng	Overlay lamang	Mill + overlay
Katanggap -tanggap ang taas ng simento	✅	-
Ang mga ruts o mga landas ng gulong ay naroroon	-	✅
Malalim na pag -crack na nakikita	-	✅
Ang mga isyu sa kanal ay umiiral	-	✅

Pinagsamang mga benepisyo sa diskarte

Ang paggawa ng pareho - paggiling una, overlaying pagkatapos - ay nagbibigay ng pinakamahusay sa bawat pamamaraan.

• Kahit na ibabaw : paggiling flattens; overlay seal.

• Mas mahaba ang buhay : Ang mga sariwang bono ng aspalto ay mas magaan sa isang malinis, naka -texture na base.

• COST CONTROL : Mas kaunting materyal kaysa sa buong muling pagtatayo, mas kaunting pag -aayos sa hinaharap.

• Sustainability : Ang milled aspalto ay nagiging rap, binabawasan ang basura at hilaw na paggamit ng pinagsama -samang.

Asphalt Milling vs Micro-Milling

Parehong aspalto ng paggiling at micro-milling ay gumagamit ng mga makina upang alisin ang tuktok na layer ng simento-ngunit naghahain sila ng iba't ibang mga layunin, umabot sa iba't ibang kalaliman, at mag-iwan ng ibang magkakaibang pagtatapos.

Mga pagkakaiba sa istruktura at pagganap

Mas malalim ang pagputol ng aspalto. Tinatanggal nito ang mga nasirang layer, naghahanda para sa mga overlay, at inaayos ang mga isyu sa istruktura na malapit sa ibabaw. Mahusay para sa mga kalsada na nakakakita ng mabibigat na paggamit at nangangailangan ng isang sariwang pagsisimula nang walang buong muling pagtatayo.

Ang micro-milling ay mababaw. Nag -scrape ito ng isang manipis na layer - mas mababa sa isang pulgada - na may mas maraming pagputol ng ngipin. Isipin ito bilang buli sa halip na paggiling. Ito ay perpekto para sa pagpapabuti ng texture, pagpapanumbalik ng paglaban sa skid, o paghahanda para sa isang napaka manipis na overlay.

Nagtatampok ng	aspalto na paggiling	micro-milling
Lalim	1 'sa ilang pulgada	Karaniwan <1 pulgada
Pagputol ng spacing ng ngipin	Mas malawak	Siksik at malapit na spaced
Gumamit ng kaso	Structural Prep	Surface texture, kaligtasan

Gastos at lalim na pagkakaiba

Ang paggiling ay nagkakahalaga ng higit pa dahil naghuhukay ito ng mas malalim at mas matagal. Ginagamit ito kapag ang simento ay may pinsala sa ibaba ng ibabaw - mga bitak, ruts, potholes. Ang mga Crew ay humatak ng mas maraming materyal at maaaring mangailangan ng maraming mga pass.

Ang Micro-Milling ay mas mabilis, mas magaan, at mas mura. Dahil tinanggal nito ang mas kaunting aspalto, mas kaunting paglilinis, mas kaunting mga trak, at mas mababang gastos sa paggawa.

Gastos na kadahilanan ng	aspalto ng paggiling	micro micro
Labor Intensity	Mas mataas	Mas mababa
Kinakailangan ang paghatak	Oo	Minimal
Karaniwang proyekto	Resurfacing ng kalsada	Pagwawasto ng Skid

Mga Resulta ng Kinisang Surface

Narito kung saan nagniningning ang micro-milling. Nag-iiwan ito ng isang mas pinong tapusin-sapat na makinis para sa manipis na mga overlay o kahit na bilang isang pangwakas na ibabaw sa mga lugar na may mababang bilis. Ang paggiling, sa kabilang banda, ay maaaring mag-iwan ng mga tagaytay na nangangailangan ng pag-follow-up na kahit na sa labas.

Pagkakaiba ng Visual :

• Milled Surface : Grooved, magaspang na texture

• Micro-milled na ibabaw : Halos makintab, pinong mga linya

Nararamdaman ng mga driver ang pagkakaiba. Ang mga micro-milled na ibabaw ay nagbabawas ng ingay sa kalsada at panginginig ng gulong-lalo na kapaki-pakinabang malapit sa mga kapitbahayan o mga lunsod o bayan.

Tapusin ang kalidad	ng aspalto na paggiling	micro-milling
Surface Texture	Magaspang, nangangailangan ng overlay	Makinis, maaaring iwanang as-ay
Kailangan ng overlay	Palagi	Opsyonal
Paglaban sa skid	Pinahusay pagkatapos ng pag -paving	Pinabuting agad

Ano ang aasahan sa isang proyekto sa paggiling ng kalsada

Mabilis na gumagalaw ang mga proyekto sa paggiling ng kalsada, ngunit sinusunod pa rin nila ang isang malinaw na plano. Kung ikaw ay isang malapit na residente, isang tagaplano ng lungsod, o isang mausisa na driver, nakakatulong itong malaman kung ano ang darating - at kung ano ang magiging tunog at pakiramdam.

Timeline: Mula sa pagtatasa ng site hanggang sa panghuling resurfacing

1. Sinusuri ng mga inhinyero ng inspeksyon sa site
   ang kalsada para sa mga bitak, ruts, o mga paga. Sinusukat nila ang kalaliman, markahan ang mga utility, at magpasya kung magkano ang aspalto na aalisin.

2. Ang mga trapiko sa pag -setup ng trapiko
   ay naglalagay ng mga palatandaan, cones, at hadlang. Tumataas ang mga detour kung kinakailangan. Pinapanatili nitong ligtas ang mga manggagawa at driver sa panahon ng proseso.

3. Milling Day
   machine gumulong nang maaga. Ang paggiling drum ay pinuputol ang aspalto. Ang mga sinturon ng conveyor ay nagpapadala ng materyal sa paghihintay ng mga trak ng dump. Ang tubig ay nagpapanatili ng alikabok. Ang mga Crew ay sumunod sa isang masikip na landas at malinaw na linya ni Lane.

4. Ang mga paglilinis ng paglilinis ng ibabaw
   ay nag -aalis ng alikabok at tira ng mga chunks. Magaspang ang kalsada ngayon ngunit antas - handa na para sa susunod na layer.

5. Ang overlay o resurfacing
   ng bagong aspalto ay inilatag. Sa ilang mga kaso, nangyayari ito sa parehong araw. Iba pang mga oras, naka -iskedyul ito mamaya.

Phase	ng Paglalarawan ng	Pagtantya ng Oras
Inspeksyon at Pagpaplano	Repasuhin ang Site, Desisyon ng Lalim	1-2 araw
Mga operasyon sa paggiling	Pag -alis ng aspalto	Ilang oras hanggang 1-2 araw
Paglilinis	Pagwawalis at prep prep	Parehong araw bilang paggiling
Resurfacing	Sariwang overlay ng aspalto	Parehong araw o naka -iskedyul

Ingay, alikabok, at pagsasaalang -alang sa trapiko

Ang ingay
ay inaasahan ang paggiling ng tunog mula sa paggiling drum, rumbling mula sa mga trak, at pag -beeping mula sa mga makina. Malakas ito - ngunit karaniwang tumatagal lamang sa isang araw o dalawa sa bawat lokasyon.

Ang mga trak ng tubig ng alikabok
ay nag -spray ng tambol at kalsada upang putulin ang mga particle ng eroplano. Nakakakuha pa rin ito ng maalikabok, lalo na sa tuyo o mahangin na araw. Ang mga kalapit na kotse at gusali ay maaaring mahuli ang magaan na alikabok.

ng trapiko na iwanan ang isang linya na bukas.
Sinubukan ng mga tripulante Kung hindi iyon posible, ang mga detour ay naka -set up. Ang mga flagger ay gumagabay sa mga sasakyan sa araw. Sa mga abalang zone, maaaring mangyari ang trabaho sa gabi upang maiwasan ang oras ng pagmamadali.

Pag-inspeksyon sa Post-Milling at prep sa ibabaw

Pagkatapos ng paggiling, ang mga tauhan ay hindi tumalon nang diretso sa paving. Sinuri nila ang ibabaw para sa:

• Maluwag na labi

• Mga seksyon ng hindi putol

• Pinsala sa mga curbs, drains, o mga gilid

Ang mga sweepers at kung minsan ay ang mga vacuum ay muling dumaan. Ang kalsada ay dapat na malinis at tuyo bago ang mainit na halo ng aspalto ng aspalto.

Gawain sa pag-post	kung bakit mahalaga ito
Nagwawalis ng mga labi	Pinipigilan ang mga paga sa ilalim ng overlay
Pangwakas na inspeksyon	Catches napalampas na mga lugar ng problema
Pagpapatayo ng ibabaw	Tinitiyak ang wastong bono ng aspalto

Konklusyon

Ang paggiling ng kalsada ay isang matalino, mahusay na paraan upang maalis ang tuktok na layer ng luma o nasira na simento nang hindi napunit ang buong kalsada. Tumutulong ito sa pag -aayos ng mga problema sa ibabaw tulad ng mga bitak, paga, at mga isyu sa kanal habang pinapanatili ang malakas na base sa ilalim ng lugar.

Mahalaga ang prosesong ito sapagkat mas mahusay para sa kapaligiran, mas ligtas para sa mga driver, at mas mabilis para sa mga crew ng konstruksyon. Sa pamamagitan ng pag -recycle ng lumang aspalto at pagbabawas ng basura, sinusuportahan ng paggiling ng kalsada ang napapanatiling gusali. Ginagawa din nito ang mga kalsada na makinis at mas ligtas, na may mas kaunting pagkagambala sa trapiko.

Kung naghahanap ka ng isang epektibong gastos, eco-friendly na paraan upang ayusin o i-upgrade ang simento, ang paggiling ng kalsada ay isang solusyon na nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang.

FAQ

Q: Gaano kalalim ang pagpunta sa kalsada?

A: Ang paggiling ng kalsada ay maaaring mag-alis kahit saan mula sa isang manipis na layer ng ibabaw (mas mababa sa 1 pulgada na may micro-paggiling) hanggang sa ilang pulgada ang lalim para sa buong pag-aayos, depende sa mga pangangailangan ng proyekto.

Q: Ligtas bang magmaneho sa isang milled road?

A: Oo, sa pangkalahatan ay ligtas na magmaneho sa isang milled na kalsada, kahit na ang ibabaw ay maaaring makaramdam ng magaspang at lumikha ng mas maraming ingay ng gulong hanggang sa kumpleto ang pag -repaving.

Q: Gaano katagal ang paggiling?

A: Ang paggiling ay karaniwang tumatagal ng ilang oras sa ilang araw, depende sa laki ng kalsada, lalim ng hiwa, at mga kondisyon ng panahon.

Q: Maaari ko bang magamit muli ang mga millings ng aspalto?

A: Oo, ang mga millings ng aspalto ay maaaring mai -recyclable at maaaring magamit muli bilang muling na -reclaim na aspalto ng aspalto (RAP) sa mga bagong proyekto ng paving.

T: Gaano kadalas dapat ihulog ang mga kalsada?

A: Ang mga kalsada ay karaniwang pinagsama bawat 10-15 taon o kung kinakailangan, depende sa mga hangarin sa trapiko, klima, at mga layunin sa pagpapanatili.